回顧近幾年挖掘機(jī)市場的發(fā)展：隨著金融危機(jī)的爆發(fā)，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)影響巨大。特別是挖掘機(jī)行業(yè)從08年下半年開始急劇下滑，09年，隨著國家4萬億的基建投資，工程機(jī)械行業(yè)主要以挖掘機(jī)為代表開始進(jìn)入了復(fù)蘇期。總體而言2011年全年仍保持了較快的增長速度，而隨之銷量增長的還有與之配套的加長臂，挖斗等各種配件，特別是易損件挖斗。2012年的工程機(jī)械市場風(fēng)起云涌正促使挖掘機(jī)企業(yè)進(jìn)行變革?？v觀全年，挖掘機(jī)在過去的一年里，庫存壓力、應(yīng)收賬款激增、經(jīng)濟(jì)環(huán)境萎靡等負(fù)面因素一直伴隨著中國工程機(jī)械行業(yè)。雖然挖掘機(jī)整機(jī)庫存量大，但是本公司由于是特殊工況產(chǎn)品，以加長臂為主，以定做為主，因此不存在庫存壓力，但隨著其整機(jī)的銷量下降，其配套銷量也隨其而變。
2013年挖掘機(jī)行業(yè)有望回暖
雖然2012年整個(gè)挖掘機(jī)行業(yè)的市場比較低迷，但是推動(dòng)國內(nèi)挖掘機(jī)械行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力也并未消失。2002年至2012年，挖掘機(jī)械銷量的復(fù)合增長率約有27%，而保有量的增幅約有38%。這是一個(gè)保有量從10萬躍升至100萬的過程。由于挖掘機(jī)械行業(yè)的彈性很大，只要稍有經(jīng)濟(jì)刺激，挖掘機(jī)行業(yè)就會(huì)恢復(fù)發(fā)展。決定這一行業(yè)前景的最大因素是中國的城鎮(zhèn)化，而中國的投資有個(gè)特點(diǎn)，一是“鐵公基”，即鐵路、公路和基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)，一個(gè)是房地產(chǎn)，這兩大領(lǐng)域，都與挖掘機(jī)械密切相關(guān)。大城市的房地產(chǎn)消費(fèi)目前正受到抑制，挖掘機(jī)械的驅(qū)動(dòng)力主要來源于城鎮(zhèn)化。中國的城鎮(zhèn)化率只有50%，離國際平均水平還有約15%的差距。按照國際慣例，一個(gè)國家的城鎮(zhèn)化只有達(dá)到65%才會(huì)逐漸放緩。所以，我國城鎮(zhèn)化率的提升需要較長的時(shí)間，城鎮(zhèn)化是個(gè)漫長的過程。
據(jù)了解，2013年,是貫徹黨的十八大精神的第一年,也是國家新領(lǐng)導(dǎo)班子履職的第一年,中國經(jīng)濟(jì)將穩(wěn)中求進(jìn),加大鐵路、公路和內(nèi)河的投資建設(shè)力度。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加速布局新型城鎮(zhèn)化正在成為中國經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)大引擎。
2013年,全國鐵路將安排固定資產(chǎn)投資6500億元，投資額在近10年中排名第三。其中基本建設(shè)投資5200億元、投產(chǎn)新線5200公里以上。鐵道部將盡快設(shè)立國家鐵路發(fā)展基金，推進(jìn)鐵路投資主體多元化;統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)在建重點(diǎn)項(xiàng)目，確保建設(shè)資金，集中建設(shè)資源，按進(jìn)度完成實(shí)物工作量；對(duì)年內(nèi)計(jì)劃開通項(xiàng)目，抓好收尾工程，嚴(yán)格驗(yàn)收程序和標(biāo)準(zhǔn)，精心做好運(yùn)營準(zhǔn)備；對(duì)年內(nèi)擬新開工項(xiàng)目，要加快前期工作，力爭盡早開工建設(shè)。
除了鐵路方面的投資，其它行業(yè)的投資也不容忽視，但其發(fā)展特點(diǎn)不一樣：
1： 鐵路設(shè)備：受益于投資復(fù)蘇，需求穩(wěn)定增長。
2：工程機(jī)械：行業(yè)的成長性減弱，周期屬性逐漸顯現(xiàn)。
3：核電設(shè)備：核電行業(yè)規(guī)模收縮，但建設(shè)重啟帶來機(jī)會(huì)。
4：智能制造裝備：多重因素推動(dòng)，需求進(jìn)入快速發(fā)展期
2013年在宏觀經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇、新政策發(fā)布頻率加快的背景下，與經(jīng)濟(jì)漸進(jìn)轉(zhuǎn)型相關(guān)的板塊也將呈現(xiàn)良好的投資機(jī)會(huì)。在投資策略方面，建議投資者把握行業(yè)低位復(fù)蘇和經(jīng)濟(jì)漸進(jìn)轉(zhuǎn)型的雙重投資機(jī)會(huì)，看好受益于基建投資加速、房地產(chǎn)投資復(fù)蘇的工程機(jī)械和鐵路設(shè)備板塊、行業(yè)總體規(guī)模收縮但短期仍受重啟推動(dòng)的核電設(shè)備板塊，以及在產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中具有突出作用的智能裝備產(chǎn)業(yè)。從投資方面來看2013年挖掘機(jī)市場將回逐步回暖，與之配套的加長臂等挖機(jī)配件銷量也會(huì)隨之增長。
當(dāng)然，挖掘機(jī)械的出口也是拉動(dòng)因素之一，但是，這一影響并不大。國產(chǎn)挖掘機(jī)品牌與外國挖掘機(jī)品牌對(duì)比，最大的優(yōu)勢(shì)是維修的成本低，而缺點(diǎn)是耐用性不夠。但是，這一差距正在快速縮窄。在挖掘機(jī)中，液壓系統(tǒng)的成本約占40%，國產(chǎn)品牌還未完全攻進(jìn)去?，F(xiàn)在國內(nèi)公司只攻克了液壓油缸的技術(shù)，譬如恒力，約占國內(nèi)液壓油缸市場份額的26%，難度最高的液壓泵的核心技術(shù)，現(xiàn)在仍掌握在外資品牌手中。目前，國際市場上，中國的挖掘機(jī)械價(jià)格大約位于第二梯隊(duì)，低于美國的卡特彼勒和日本的小松，但是高于韓國的大宇。以三一重工的大型挖掘機(jī)為例，它的價(jià)格比卡特彼勒的同類產(chǎn)品低20%，但比大宇的同類產(chǎn)品高5%。在這一領(lǐng)域，技術(shù)和價(jià)格基本成正比
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